Laatst reed ik met mijn dochter van 6 over de Zeswielen. Helemaal vergeten hoe gevaarlijk het daar zijn kan. Om haar veilig langs die route te laten rijden bleef ik wel naast haar rijden. We moesten dus wel even met z'n 2-en naast elkaar rijden. Ongelofelijk hoeveel automobilisten elke seconde winst willen pakken om even snel te passeren. Het wordt wat dat betreft echt de hoogste tijd voor een nieuw Zeswielentracé.
Het verbaast mij overigens dat er alleen borden en briefjes langs de weg te lezen zijn van tegenstanders en dat de meerderheid die VOOR het tracé achterlangs is hun blijdschap niet tonen. Maar ja ik heb ook zelden spandoeken gezien van voorstanders van kernenergie of spandoeken van "Eindelijk, kraken is verboden"......
Sinterklaas - 14 years ago
Zo hier ben ik dan weer in dit koude Nederland
Het land waar ik toch elk jaar weer in beland
Het land waar ik toch elk jaar heel veel van hou
Dit land waar u, jij bent, en het land van u en van jou.
Het land van molens en zijn gemaal
Het land van water en zijn verhaal
Het land van bruggen over water
Maar ook het land van hoe en dan later……
Ik hoorde dit net van mijn allerbeste zwarte Piet
Zoals het nu gaat op de Zeswielen gaat het niet
Want het is er te druk en er is te veelverkeer
Sint ga toch niet, want dit is niet leuk meer.
Maar toch ik ging ook eens kijken op dat drukke gebied
Maar het was heel goed dat mijn eigen hoofd Piet
Zei van: Pas op Sint kijk goed links want het is niet pluis
Want u wordt aangereden door motor auto of ander gespuis
Het voelde niet goed voor zo’n oude man wat ik dan ben
Dus ik dacht hoe kan ik de gemeente bereiken die ik nu niet ken
Maar ik zag de spandoeken van de Zeswielen en ik dacht
Zoals de Waardjes het doen met hun doeken, wat heeft de ander dan een kracht.
Dit is wat Sint nou bedoeld met geloven in wat komt
En niet blijven hangen in wat in tijd toch echt verstomt
Alles wat goed is komt toch vanzelf echt waar
Dus de weg achterlangs komt nu echt in Alkmaar
De gemeente is niet gek, laat staan een goedheilig man
Maar dit verhaal kunnen de Waardjes tocht nooit aan?
Niet om het een of het ander, laat toch eens komen zoals het gaat
want de weg achterom is het beste voor iedereen vroeg of laat
Zelf ben ik een allesfietser en weet dat voor of achterlangs voor fietsers nog hele andere voordelen of nadelen heeft.
Vooralsnog ben ik voor de auo-achterlangsoptie. Op die manier kan het rekerspoortunneltje doorgetrokken worden onder de nieuwe weg door. Op die hoofdroute Rekerdijk-Frieseweg rijden de meeste fietsers. Als 2de fietsstroom is de verbinding Rekerdijk-Overstad erg belangrijk, maar bij beide opties hangt het van de details af of deze verbinding verbetert of verslechtert. De verbinding Hoornsevaart Friesweg is ook belangrijk, maar het grootste deel daarvan kiest voor de Molenkade. Op de Zeswielen zijn zeker fietsers te vinden, en ook de aanwonenden moeten hun huis met de fiets kunnen verlaten. Maar ook voor de meeste van hen zal een fietsverbindinding voorlangs beter scoren dan achterlangs. Gewoon omdat je met een fietspad achterlangs een slechtere aansluiting krijgt op de Frieseweg.
Het mag duidelijk zijn dat de keuze voor fietsers totaal anders bezien moet worden, dan de keuze voor de ondernemers in Overstad of die van de verschillende bewonersgroepen.
Zelf kan ik me goed vinden in de duidelijke meerderheid die voor een autoplossing achterlangs kiest.
Ik heb al gestemd, maar mensen die ook willen stemmen en die nog niet goed bekend zijn met alle voor- en nadelen zou ik aanraden om zich eerst goed te laten informeren op de inloopavond van hedenavond.
Dank voor je suggestie. De vraag is ondertussen aangepast.
Astrid Zuurbier - 14 years ago
Overigens is betekent met een T in "Zeswielen achterlangs betekent ......."
Astrid Zuurbier - 14 years ago
Wat levert het zeswielentracé op?
- Betere ontsuiting van de binnenstad op? Nee want het verkeer loopt 500 meter verderop in Alkmaar Overstad vast. Dat is nu al zo dus straks ook.Ondernemers van Overstad bedenk eens welke andere mogelijkheden met deze enorme hoeveelheid geld gerealiseerd zouden kunnen worden om het ondernemersklimaat te verbeteren.
- Veiliger fietsroute? Nee want de fietsers kunnen nu al aan de overkant langs de Hoornse Vaart of via de Drechterwaard. Het geld kan beter gebruikt worden voor een goede fietsverbinding tussen Heerhugowaard en Alkmaar bij de Nollenbrug. Dat is pas echt een probleem voor fietsers, voaal als het donker is.
Dit plan kost ontzettend veel geld, tast een stukje oud landelijk Alkmaar aan en nut en noodzaak is onduidelijk. Wat zit hier achter? Wiens belangen worden hier gediend? Niet die van de fietsers, niet die van de automobilisten, niet die van de ondernemers van Overstad.
Hans Gerritsma - 14 years ago
Een keuze maken aan de hand van de suggestie dat er geen veilige fietsroute zou zijn???
Daarvoor het oneigenlijke en onbetrouwbare middel van een anonieme internet enquete inzetten inzetten?
Wat is het werkelijke argument voor dit plan ? ? ? ?
Bewoner Zeswielen - 14 years ago
Fietsers voorlangs en de auto's achterlangs. Omdat het Voorlangsplan de rust van de bewoners, vanaf nummer 7, enorm zal verstoren. Het dempen van de smalle sloot zal alleen maar leiden tot meer lawaai in onze achtertuin.Terwijl aan de achterkant de weg veel verder van de huizen zal liggen en voorzien zal zijn van een geluidsscherm. Het is alleen maar goed dat het achterlangs plan gepromoot wordt.
Bewoner Frieseweg - 14 years ago
Het is de enige goede keuze om fietsers voorlangs te laten gaan! Naast dat het veiliger is, sluit het ook aan bij het plan om van de Frieseweg een fietsstraat te maken. dit betekend dat alle fietsers vanuit Alkmaar noord een veilig fietspad krijgen naar de binnenstad! tevens zijn voor beide opties de kosten ongeveer gelijk, eerst kennis vergaren dan pas gaan roepen! Het belang van bewoners mag ook niet onderschat worden. deze mensen brengen hier meer tijd door dan mensen die er langs fietsen of rijden!
Fietser - 14 years ago
Een zeer sturende poll waarin alleen de achetrlangsvariant gepromoot wordt en dat is jammer.
Een goedkope en veilige oplossing (met name voor de fietsers) is de fietsers achterlangs te laten gaan.
Geen problemen met Huiswaard en veel veiliger voor de fietsers.
De huidige weg hoeft nauwelijks aangepast te worden.
Laatst reed ik met mijn dochter van 6 over de Zeswielen. Helemaal vergeten hoe gevaarlijk het daar zijn kan. Om haar veilig langs die route te laten rijden bleef ik wel naast haar rijden. We moesten dus wel even met z'n 2-en naast elkaar rijden. Ongelofelijk hoeveel automobilisten elke seconde winst willen pakken om even snel te passeren. Het wordt wat dat betreft echt de hoogste tijd voor een nieuw Zeswielentracé.
Het verbaast mij overigens dat er alleen borden en briefjes langs de weg te lezen zijn van tegenstanders en dat de meerderheid die VOOR het tracé achterlangs is hun blijdschap niet tonen. Maar ja ik heb ook zelden spandoeken gezien van voorstanders van kernenergie of spandoeken van "Eindelijk, kraken is verboden"......
Zo hier ben ik dan weer in dit koude Nederland
Het land waar ik toch elk jaar weer in beland
Het land waar ik toch elk jaar heel veel van hou
Dit land waar u, jij bent, en het land van u en van jou.
Het land van molens en zijn gemaal
Het land van water en zijn verhaal
Het land van bruggen over water
Maar ook het land van hoe en dan later……
Ik hoorde dit net van mijn allerbeste zwarte Piet
Zoals het nu gaat op de Zeswielen gaat het niet
Want het is er te druk en er is te veelverkeer
Sint ga toch niet, want dit is niet leuk meer.
Maar toch ik ging ook eens kijken op dat drukke gebied
Maar het was heel goed dat mijn eigen hoofd Piet
Zei van: Pas op Sint kijk goed links want het is niet pluis
Want u wordt aangereden door motor auto of ander gespuis
Het voelde niet goed voor zo’n oude man wat ik dan ben
Dus ik dacht hoe kan ik de gemeente bereiken die ik nu niet ken
Maar ik zag de spandoeken van de Zeswielen en ik dacht
Zoals de Waardjes het doen met hun doeken, wat heeft de ander dan een kracht.
Dit is wat Sint nou bedoeld met geloven in wat komt
En niet blijven hangen in wat in tijd toch echt verstomt
Alles wat goed is komt toch vanzelf echt waar
Dus de weg achterlangs komt nu echt in Alkmaar
De gemeente is niet gek, laat staan een goedheilig man
Maar dit verhaal kunnen de Waardjes tocht nooit aan?
Niet om het een of het ander, laat toch eens komen zoals het gaat
want de weg achterom is het beste voor iedereen vroeg of laat
Sint en Wegwijs Piet
Zelf ben ik een allesfietser en weet dat voor of achterlangs voor fietsers nog hele andere voordelen of nadelen heeft.
Vooralsnog ben ik voor de auo-achterlangsoptie. Op die manier kan het rekerspoortunneltje doorgetrokken worden onder de nieuwe weg door. Op die hoofdroute Rekerdijk-Frieseweg rijden de meeste fietsers. Als 2de fietsstroom is de verbinding Rekerdijk-Overstad erg belangrijk, maar bij beide opties hangt het van de details af of deze verbinding verbetert of verslechtert. De verbinding Hoornsevaart Friesweg is ook belangrijk, maar het grootste deel daarvan kiest voor de Molenkade. Op de Zeswielen zijn zeker fietsers te vinden, en ook de aanwonenden moeten hun huis met de fiets kunnen verlaten. Maar ook voor de meeste van hen zal een fietsverbindinding voorlangs beter scoren dan achterlangs. Gewoon omdat je met een fietspad achterlangs een slechtere aansluiting krijgt op de Frieseweg.
Het mag duidelijk zijn dat de keuze voor fietsers totaal anders bezien moet worden, dan de keuze voor de ondernemers in Overstad of die van de verschillende bewonersgroepen.
Zelf kan ik me goed vinden in de duidelijke meerderheid die voor een autoplossing achterlangs kiest.
Ik heb al gestemd, maar mensen die ook willen stemmen en die nog niet goed bekend zijn met alle voor- en nadelen zou ik aanraden om zich eerst goed te laten informeren op de inloopavond van hedenavond.
Beste Astrid,
Dank voor je suggestie. De vraag is ondertussen aangepast.
Overigens is betekent met een T in "Zeswielen achterlangs betekent ......."
Wat levert het zeswielentracé op?
- Betere ontsuiting van de binnenstad op? Nee want het verkeer loopt 500 meter verderop in Alkmaar Overstad vast. Dat is nu al zo dus straks ook.Ondernemers van Overstad bedenk eens welke andere mogelijkheden met deze enorme hoeveelheid geld gerealiseerd zouden kunnen worden om het ondernemersklimaat te verbeteren.
- Veiliger fietsroute? Nee want de fietsers kunnen nu al aan de overkant langs de Hoornse Vaart of via de Drechterwaard. Het geld kan beter gebruikt worden voor een goede fietsverbinding tussen Heerhugowaard en Alkmaar bij de Nollenbrug. Dat is pas echt een probleem voor fietsers, voaal als het donker is.
Dit plan kost ontzettend veel geld, tast een stukje oud landelijk Alkmaar aan en nut en noodzaak is onduidelijk. Wat zit hier achter? Wiens belangen worden hier gediend? Niet die van de fietsers, niet die van de automobilisten, niet die van de ondernemers van Overstad.
Een keuze maken aan de hand van de suggestie dat er geen veilige fietsroute zou zijn???
Daarvoor het oneigenlijke en onbetrouwbare middel van een anonieme internet enquete inzetten inzetten?
Wat is het werkelijke argument voor dit plan ? ? ? ?
Fietsers voorlangs en de auto's achterlangs. Omdat het Voorlangsplan de rust van de bewoners, vanaf nummer 7, enorm zal verstoren. Het dempen van de smalle sloot zal alleen maar leiden tot meer lawaai in onze achtertuin.Terwijl aan de achterkant de weg veel verder van de huizen zal liggen en voorzien zal zijn van een geluidsscherm. Het is alleen maar goed dat het achterlangs plan gepromoot wordt.
Het is de enige goede keuze om fietsers voorlangs te laten gaan! Naast dat het veiliger is, sluit het ook aan bij het plan om van de Frieseweg een fietsstraat te maken. dit betekend dat alle fietsers vanuit Alkmaar noord een veilig fietspad krijgen naar de binnenstad! tevens zijn voor beide opties de kosten ongeveer gelijk, eerst kennis vergaren dan pas gaan roepen! Het belang van bewoners mag ook niet onderschat worden. deze mensen brengen hier meer tijd door dan mensen die er langs fietsen of rijden!
Een zeer sturende poll waarin alleen de achetrlangsvariant gepromoot wordt en dat is jammer.
Een goedkope en veilige oplossing (met name voor de fietsers) is de fietsers achterlangs te laten gaan.
Geen problemen met Huiswaard en veel veiliger voor de fietsers.
De huidige weg hoeft nauwelijks aangepast te worden.