大反対です。悪い運転者がいるなら取り締まるか、ルールを徹底すれば良いです。ほとんどの運転者は、普通に安全運転をしてるのです。一部の悪い運転者の為に全ての運転者があわせなければいけないという議論はやめるべきです。
強制には賛成できません。そもそも罰則とか強制力自体についても疑問だし、巨額賠償例の判例出ているのも事実だが、乗る方の注意義務を怠ったためがほとんどでしょう。たかが自転車でもあるし、今まで自転車車道整備についてい散々軽視して置きながら、都の政策は人気取りが目的かはわかりませんが、いきなりの責任転換すら感じる措置に思うので。本気で取り込むのであれば、自転車にも自賠責導入がまず整備しないといけないだろう。ただ自転車免許まで行く話なので、実際の実現度はゼロに近いだろう。ので、現状ではおせっかいのレベルです。
自転車保険義務化の前に、自転車の走行に関する事をもう少し考えた方が良いと思います。現状は歩行者と自転車が同じ歩道を通る所は多いと思います。そこで多くの人は横に二列三列、あまり車が通らない裏道で多くの人は横に四列五列にもなって歩いています。私はこれを人の暴走族と思います。自転車が通ろうとしても、どかない避けない。これでは事故が起こるもの必然では。みんな学校に行くときは一列になっていった方が多い筈では。車、バイク、自転車、歩行者、きちんと道路においてどう歩くか、譲り合いが出来ないのであれば、通るべき道の義務化をして、それぞれの法律を決め、そしてそのために保険が必要であるとなれば義務化にする。順序が違う気がします。
賛成です。 自転車で対人事故を起こした場合 被害者の状況によっては 億を超える損害賠償請求される可能性があります。 加害者となる場合も想定し保険加入した方が良い と思います。
保険だけでなく、サイクルレコーダーも必要と感じました。 この間、猛スピードの自転車に前輪を擦られました。 非がどちらにあるか？を明確にするのは、自動車並みに大事かも。
自動車の様な登録制ではないので完全義務化の道のりは遠いと思いますが、昨今の自転車事故を見てますと必要性を感じます。インフラが先との考えもありますが、卵が先が鶏が先か？の議論と似ている気がします（笑 出来るところから進めるといった意味で、加入の促進を図ってほしいです。保険料も安いもので月400円未満と自動車と比べる入りやすいのではないのでしょうか？
大賛成。 前後に子供を乗せれるような重量級の電動アシスト自転車がすごいスピードで後ろに迫っていたり、高級自転車の若者が人を標的のようにジグザグにすり抜けていく。毎回すごい恐怖感を感じます。 せめてベルでも鳴らして呉れれは少しは身構えることもできるのに。接近を知らせるベルを鳴らす人もいないし、ベルも法律で原則禁止しているような。 私は歩道走行中は極力序徐行することにしています。 そしてもしものことを考えて火災保険に自転車事故も担保される特約を付けています。 でも保険よりも自転車専用道路を作れたらベストですがね。
どちらかといえば反対派です。
自転車が関わる事故で近頃増えたと感じるのは 『自転車側がスマートフォンを見ながら運転していたもの』だと思います。 自転車保険を義務化したところで、スマホを操作しながらおこした事故を 保障するのんきな保険商品ってあるんでしょうか？
事故がおこったあとの保険を充実させるより、事故をおこさないように 自転車運転中のスマホ操作を警察が厳しく取り締まったり スマホ側で一定の速度が出ていたらゲームなど一部操作を反応しないように するなど行うほうが先ではないかと考えます。
京都在住なので2018年4月から義務化されています。私も自転車に乗るので、万が一事故を起こし、先方を傷つけてしまったらとの事を考えて保険は必要だと思います。自動車保険の特約で契約しました。ただ、義務化されても契約しない人が多数でると思われ、国、市等が徹底はどうするのかが疑問です。
大賛成です。 怪我をさせた時の賠償はもちろん、自身の転倒による事故も怖いです。 うちは、駅から遠くて自転車なくては、生活出来ません。子供も合わせて家族まるごと保障される保険に入ってます。 個人で入るより、割安で一度で手続きが完了するので面倒がかかりません。 2年前は、私が自転車で自損事故をして骨折、入院して手術しました。入ってて本当に良かったと思いました。
自転車保険の加入義務化とともに、交通法規の教育の義務化も必要と思います。 自転車が好きでよく乗っていますが、平気で右側通行をしてきたり、歩道の真ん中を走行したり、暗いのに前照灯をつけなかったりと、危険な運転が見受けられます、早急な対応が必要と思います。
「どちらかといえば賛成」に投票しました。事故の減少につながるかはわからないので、義務化までは必要ないと思います。自分は、六本木を走っているときに、高級車にぶつかりそうになったので、加害者になった時に困ると思い、2年ほど前に加入しています(笑)。
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大反対です。悪い運転者がいるなら取り締まるか、ルールを徹底すれば良いです。ほとんどの運転者は、普通に安全運転をしてるのです。一部の悪い運転者の為に全ての運転者があわせなければいけないという議論はやめるべきです。
強制には賛成できません。そもそも罰則とか強制力自体についても疑問だし、巨額賠償例の判例出ているのも事実だが、乗る方の注意義務を怠ったためがほとんどでしょう。たかが自転車でもあるし、今まで自転車車道整備についてい散々軽視して置きながら、都の政策は人気取りが目的かはわかりませんが、いきなりの責任転換すら感じる措置に思うので。本気で取り込むのであれば、自転車にも自賠責導入がまず整備しないといけないだろう。ただ自転車免許まで行く話なので、実際の実現度はゼロに近いだろう。ので、現状ではおせっかいのレベルです。
自転車保険義務化の前に、自転車の走行に関する事をもう少し考えた方が良いと思います。現状は歩行者と自転車が同じ歩道を通る所は多いと思います。そこで多くの人は横に二列三列、あまり車が通らない裏道で多くの人は横に四列五列にもなって歩いています。私はこれを人の暴走族と思います。自転車が通ろうとしても、どかない避けない。これでは事故が起こるもの必然では。みんな学校に行くときは一列になっていった方が多い筈では。車、バイク、自転車、歩行者、きちんと道路においてどう歩くか、譲り合いが出来ないのであれば、通るべき道の義務化をして、それぞれの法律を決め、そしてそのために保険が必要であるとなれば義務化にする。順序が違う気がします。
賛成です。
自転車で対人事故を起こした場合
被害者の状況によっては
億を超える損害賠償請求される可能性があります。
加害者となる場合も想定し保険加入した方が良い
と思います。
保険だけでなく、サイクルレコーダーも必要と感じました。
この間、猛スピードの自転車に前輪を擦られました。
非がどちらにあるか？を明確にするのは、自動車並みに大事かも。
自動車の様な登録制ではないので完全義務化の道のりは遠いと思いますが、昨今の自転車事故を見てますと必要性を感じます。インフラが先との考えもありますが、卵が先が鶏が先か？の議論と似ている気がします（笑
出来るところから進めるといった意味で、加入の促進を図ってほしいです。保険料も安いもので月400円未満と自動車と比べる入りやすいのではないのでしょうか？
大賛成。
前後に子供を乗せれるような重量級の電動アシスト自転車がすごいスピードで後ろに迫っていたり、高級自転車の若者が人を標的のようにジグザグにすり抜けていく。毎回すごい恐怖感を感じます。
せめてベルでも鳴らして呉れれは少しは身構えることもできるのに。接近を知らせるベルを鳴らす人もいないし、ベルも法律で原則禁止しているような。
私は歩道走行中は極力序徐行することにしています。
そしてもしものことを考えて火災保険に自転車事故も担保される特約を付けています。
でも保険よりも自転車専用道路を作れたらベストですがね。
どちらかといえば反対派です。
自転車が関わる事故で近頃増えたと感じるのは
『自転車側がスマートフォンを見ながら運転していたもの』だと思います。
自転車保険を義務化したところで、スマホを操作しながらおこした事故を
保障するのんきな保険商品ってあるんでしょうか？
事故がおこったあとの保険を充実させるより、事故をおこさないように
自転車運転中のスマホ操作を警察が厳しく取り締まったり
スマホ側で一定の速度が出ていたらゲームなど一部操作を反応しないように
するなど行うほうが先ではないかと考えます。
京都在住なので2018年4月から義務化されています。私も自転車に乗るので、万が一事故を起こし、先方を傷つけてしまったらとの事を考えて保険は必要だと思います。自動車保険の特約で契約しました。ただ、義務化されても契約しない人が多数でると思われ、国、市等が徹底はどうするのかが疑問です。
大賛成です。
怪我をさせた時の賠償はもちろん、自身の転倒による事故も怖いです。
うちは、駅から遠くて自転車なくては、生活出来ません。子供も合わせて家族まるごと保障される保険に入ってます。
個人で入るより、割安で一度で手続きが完了するので面倒がかかりません。
2年前は、私が自転車で自損事故をして骨折、入院して手術しました。入ってて本当に良かったと思いました。
自転車保険の加入義務化とともに、交通法規の教育の義務化も必要と思います。
自転車が好きでよく乗っていますが、平気で右側通行をしてきたり、歩道の真ん中を走行したり、暗いのに前照灯をつけなかったりと、危険な運転が見受けられます、早急な対応が必要と思います。
「どちらかといえば賛成」に投票しました。事故の減少につながるかはわからないので、義務化までは必要ないと思います。自分は、六本木を走っているときに、高級車にぶつかりそうになったので、加害者になった時に困ると思い、2年ほど前に加入しています(笑)。