1. unter dem aspekt KISS. wie bekomme ich ein system hin, bei dem a) der transporter ohne viel aufwand melden kann, dass er "bereit" ist und b) das transportgut (extrem versachlicht...) einfach prüfen kann, wo ein solcher transporter in der nähe frei ist. spannende frage die wohl technisch zu lösen sein wird. die idee eines schedules für regelmässige fahrten ist da naheliegen, beschränkt sich das zielsystem auf solche regelmässige fahrten?
2. sinn macht das ganz erst ab einer kritischen grösse. wie gross wäre die?
3. in bezug auf transportgut gäbe es sicherlich ein paar sicherheitsaspekte die bedacht werden müssten.
ich glaube unter anderen sind es diese 3 herausforderungen die eben die hürde bilden, wieso es das noch nicht gibt. das potential ist aber unbestritten da. :D
folgende fragen hab ich mir gestellt.
1. unter dem aspekt KISS. wie bekomme ich ein system hin, bei dem a) der transporter ohne viel aufwand melden kann, dass er "bereit" ist und b) das transportgut (extrem versachlicht...) einfach prüfen kann, wo ein solcher transporter in der nähe frei ist. spannende frage die wohl technisch zu lösen sein wird. die idee eines schedules für regelmässige fahrten ist da naheliegen, beschränkt sich das zielsystem auf solche regelmässige fahrten?
2. sinn macht das ganz erst ab einer kritischen grösse. wie gross wäre die?
3. in bezug auf transportgut gäbe es sicherlich ein paar sicherheitsaspekte die bedacht werden müssten.
ich glaube unter anderen sind es diese 3 herausforderungen die eben die hürde bilden, wieso es das noch nicht gibt. das potential ist aber unbestritten da. :D
gruss tobias