日の丸にこだわらないで最初からアメリカに開発拠点を構えたり、エンジンを主翼の上にしたりと発想の柔軟性があり、期待できます。
大いに評価します。 ゼロ戦を開発したように日本の航空機技術は優れていたのに、敗戦によりその技術が埋もれてしまった。艦船や航空機は日本のモノづくりの原点。遅れていた技術開発が世界トップに並んだようで嬉しいです。
ホンダは50年前からジェットエンジン開発を和光研究所で行っていました。人材はゼロ戦主翼の応力計算、試験を行った方や東京大学から優秀な人材を確保（歴代の社長のなかにいます）していました。その後、埼玉の桶川に飛行所をつくり、軽飛行機の運営をしていました。日本の規制が厳しいため、アメリカへ研究、生産を移しました。途中で経営難などあり、縮小したりしていましたが、やはり創業者の夢は自分たちの夢となり、開発プロジェクトを続けていました。 そのような夢がないと技術は進歩しないと思います。
目指せ空のF1！！（陸のF1は苦戦中ですが、今期に期待です） 株主としても期待しています。
初めてお便りします。 ホンダジェットすごいですね。 日本の航空機事業がまさかここまでうまくいくとは思いませんでした。 本当にすごいと思います。 しかし、本業の自動車については、悪い意味でトヨタ化してしまい、 ホンダらしい魅力的な車がなくなってしまったと思います。 技術はあるのですから、ぜひ原点に帰って企画・開発してほしいと思います。
小型ジェット機の開発は米国内でも競争が激しいと思われる。そして、エンジンと機体の開発は賞賛に値するが計器などの電子機器とソフトウェアの開発は米国メーカーですかね。
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日の丸にこだわらないで最初からアメリカに開発拠点を構えたり、エンジンを主翼の上にしたりと発想の柔軟性があり、期待できます。
大いに評価します。
ゼロ戦を開発したように日本の航空機技術は優れていたのに、敗戦によりその技術が埋もれてしまった。艦船や航空機は日本のモノづくりの原点。遅れていた技術開発が世界トップに並んだようで嬉しいです。
ホンダは50年前からジェットエンジン開発を和光研究所で行っていました。人材はゼロ戦主翼の応力計算、試験を行った方や東京大学から優秀な人材を確保（歴代の社長のなかにいます）していました。その後、埼玉の桶川に飛行所をつくり、軽飛行機の運営をしていました。日本の規制が厳しいため、アメリカへ研究、生産を移しました。途中で経営難などあり、縮小したりしていましたが、やはり創業者の夢は自分たちの夢となり、開発プロジェクトを続けていました。
そのような夢がないと技術は進歩しないと思います。
目指せ空のF1！！（陸のF1は苦戦中ですが、今期に期待です）
株主としても期待しています。
初めてお便りします。
ホンダジェットすごいですね。
日本の航空機事業がまさかここまでうまくいくとは思いませんでした。
本当にすごいと思います。
しかし、本業の自動車については、悪い意味でトヨタ化してしまい、
ホンダらしい魅力的な車がなくなってしまったと思います。
技術はあるのですから、ぜひ原点に帰って企画・開発してほしいと思います。
小型ジェット機の開発は米国内でも競争が激しいと思われる。そして、エンジンと機体の開発は賞賛に値するが計器などの電子機器とソフトウェアの開発は米国メーカーですかね。